写于 2018-08-29 02:12:02| 威尼斯人网上娱乐 | 世界

在距离巴黎市中心10公里的塞纳河一条安静的支流上,一艘装满集装箱的驳船正准备从马恩河畔博纳伊尔港出发

巴黎港口管理局拥有的港口工业景观发生冲突周围的田园风光:马恩河是一个受欢迎的沐浴点,直到20世纪70年代,由于污染禁止游泳

驳船 - 其容器装满了杂货,随时可以派往商店出售 - 是一个雄心勃勃的项目的核心正在慢慢将塞纳河重新置于巴黎城市物流的最前沿法国杂货零售商Franprix的开创性交付计划通过塞纳河为其350家巴黎店铺中的135家提供服务,每年从该市的道路上运送多达2,600辆卡车

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巴黎市长Anne Hidalgo公开表示她的议程中最重要的是汽车文化,是“Franprix en Seine”等城市交通的未来的创新方案吗

“我们是世界上唯一一家在我们货物运输的最后一段时间使用河运的杂货零售商我们是先锋,”Franprix的物流主管StéphaneTuot说道这家超市连锁店于2012年启动了该计划,并提供了重要的财政和政治支持来自欧盟,法国,巴黎地区和巴黎港口“我们的绝大多数商店都在巴黎及其郊区,形成一个密集的网络我们的主要仓库距离市中心几公里,靠近Bonneuil-sur-Marne,巴黎的主要港口之一依靠塞纳河似乎合乎逻辑“公司并没有隐瞒这样一个事实,即使在公共利益相关者的一些财政支持下,通过河流而不是通过河流运输货物要贵得多

为什么这么做呢

“我们希望领先于比赛;通过卡车运输受到越来越多的限制,并且只会在未来增加,“Tuot说,提到2020年对柴油车的禁令,以及在2021年市长Hidalgo任期结束时巴黎拥堵费的可能性塞纳河的身份比一条安静的城市河流的陈词滥调要复杂得多

塞纳河经济的旅游方面确实很强大:每年有800万乘客,巴黎是世界上最繁忙的内陆港口但是有2000万吨每年运送的货物,它也是欧洲第二大货物商品经过三个小时的旅程,两个船闸和21公里的航行,Franprix的驳船抵达Port de la Bourdonnais,这是一个挤在艾菲尔铁塔和Musée之间的小设施du Quai Branly港口提供两种属性和活动:一方面是用于游艇(开放式游览船)的码头;另一方面,采用小巧玲珑集装箱码头建造业和Franprix Tuot说,他的公司的计划是远远没有达到其满负荷:“有房有更多的商品通过塞纳河过渡,我们希望宣布新的伙伴关系在不久的将来,从长远来看,如果我们有公共机构和合适的投资,我们就有空间通过塞纳河运送我们所有的350家巴黎店 - 这是完全可行的“该计划已经通过卡车展示了它的效率道路:Franprix计算出它可以节省相当于30万公里的公路运输,几乎是巴黎环形公路长度的9,000倍虽然它仍然是污染海洋中的一个下降,但该市对这种城市物流解决方案非常感兴趣

市政府办公室,负责可持续发展和水的巴黎副市长CéliaBlauel说,塞纳河和巴黎的运河是他们实施绿色战略的关键r和更具可持续性的巴黎社会主义市长BertrandDelanoë(2001-2014)和他的继任者都支持有争议的计划,以摆脱塞纳河沿岸的高速公路,并将河岸带回行人根据布劳埃尔的说法,将会做更多的事情

例如,促进塞纳河的休闲和旅游,目标是让巴黎人在2030年之前在塞纳河沐浴

但是,加强塞纳河作为基础设施的作用也将至关重要“更多的汽车和卡车不是巴黎的解决方案,我们需要摆脱这种方式来导航城市“虽然像Franprix en Seine这样的计划仍然是值得注意的例外,塞纳河在巴黎未来的作用即将受益于显着的提振

对城市设计竞赛的强烈兴趣”重塑巴黎“ - 看到了城市规划师和建筑师的国际团队竞选重建巴黎的23个地点 - 市政厅向卫报证实,市长伊达尔戈将于3月14日宣布“重建塞纳河”,这是一项类似于沿河40个地点的计划

副市长重塑巴黎的发起人让路易斯·米西卡(Jean-Louis Missika),一位正在任职的第三任政治家,他认为每个全球城市都需要大海,并补充道,“大巴黎需要依靠塞纳河来设计一个来自巴黎的”蓝色框架“到勒阿弗尔“自从巴黎建筑师安托万·格鲁巴赫(Antoine Grumbach)在2009年以巴黎 - 鲁昂 - 勒阿弗尔(Paris-Rouen-Le Havre)公路设计以塞纳河为脊柱的大巴黎时,这个想法获得了动力凭借这个宏伟的设计,Grumbach在1996年还赢得了在伦敦泰晤士河上设计(从未建成)“花园桥”的竞赛,提议将巴黎变成纽约或上海这样的港口城市“竞赛重塑塞纳与鲁昂和勒阿弗尔的城市携手发展,将为塞纳河带来新的亮点,“米西卡解释说”这将是让建筑师,城市居民和市民梦想,并有关于疯狂的想法塞纳河及其未来“然而,巴黎重新发现了塞纳河的魅力和资产,风景秀丽的河流冒着竞争活动的冲突 - 一方面,河岸为行人,浮游结构如游泳池和酒店而开垦,受欢迎巴黎海滩,每年夏天将塞纳河变成城市海滩;另一方面,河流城市物流的兴起和新设施的建设,以及不断增加的客流量“有一件事是肯定的:今天塞纳河是巴黎最具吸引力的公共空间,”Missika说“这就是为什么我们需要让城市规划者和建筑师思考如何预测和解决这些冲突“然而,今天,Franprix的孤零零的驳船与其清空的集装箱正在悄悄地航行回到马恩河畔博纳伊尔港口,而交通堵塞继续在塞纳河即将成为行人专用的河岸在Twitter和Facebook上关注卫报城市并加入讨论