写于 2018-08-22 10:20:04| 威尼斯人网上娱乐 | 经济指标

在雷诺,它认为

如何强加于印度市场,被描述为汽车市场最活跃的市场

“我们没有车450,000卢比,而他在那里被占用的所有空间,说:”马克·纳西夫告诉路透社新德里附近举行的汽车展2014展场边

雷诺印度总监补充说:“显然我们想要去

”换句话说,低成本车辆上的钻石品牌地板项目不到45万卢比,不到5 300欧元

雷诺已经试图赢得卢比

2005年,我们的想法是将洛根出售给这个新兴国家

这些想法在接下来的几年里实现了,但销售额仍然很小

印度政府有一个好主意,即对超过4米的车辆征税

Logan的产量为425万吨,其价格上涨了24%

在这个过程中,在2009年1月,小众是采取的塔塔集团旗下拥有纳米,四倍洛根便宜

不过,150,000卢比(1,800欧元)仍相当于一个印度中产阶级家庭的三年薪水

所以Nano没有按预期工作

因为说中产阶层,而买车是社会进步的标志,不希望辛苦地为一个简单的基本模型

塔塔理解和2014年1月纳米扭在236,000卢比(2800欧元)价格刚刚推出

将连接技术与有趣的形状和颜色相结合的模型

雷诺是否会成功降低成本,同时提供比印度竞争对手更多的创新

雷诺是否会承诺这款在印度生产的小型车永远不会在法国销售

我们记得他在罗马尼亚制作的Logan Dacia不是

我们知道其余的

雷诺法国公司的员工以竞争力的名义进行了压力,每天都生活着痛苦的后果